Modele nissan micra 2014

La Nissan Micra K13 a été dévoilée au 80e Salon international de l`automobile de Genève. [62] [63] la compagnie d`assurance Folksam l`a classé comme une voiture dangereuse en cas de crash pour les modèles produits entre 1988 et 1995. [127] Cependant, les spécifications de sécurité se sont améliorées avec les modèles successifs. Les cotes Euro NCAP de Micra sont deux étoiles pour le G7 [10] et quatre pour le k12. [128] le 12 mars 2010, Nissan Motor (Thailand) Co., Ltd. (NMT) a célébré le début de la production de la Nissan March. [67] [81] Lorsque Nissan a jumelé l`humble trappe familiale avec un petit 4 × 4 de retour dans les premières naughties, le Qashqai est né et avec elle est venu un tout nouveau segment, le crossover. Depuis lors, il est prouvé… (07-12-2018) en 2003, le programme Top Gear de la BBC présentait un segment sur les voitures qui donnait de la valeur pour l`argent, soulignant les spécifications qui pouvaient être achetées pour £9 000. Le Micra K12 a été sélectionné et testé par le présentateur Richard Hammond, qui lui a donné un avis positif. Ce fut en dépit de comparer ses qualités à celles d`un Boeing 737, concluant que le Micra “avait tous les jouets”. [116] Cependant, quand Hammond a testé le Micra C + C en 2006, il était moins enthousiaste.

C`est parce que son modèle était de couleur rose et par conséquent, il a passé la plupart du segment de la conduire avec un sac en papier sur sa tête. 117 la seconde incarnation de la Micra, le G7, a été lancée au Royaume-Uni à la fin de 1992, avec une production en Grande-Bretagne à l`usine de Sunderland plutôt qu`au Japon. Il était disponible avec une gamme limitée de moteurs: 1,0 et 1,3 unités d`essence. Un lifting au cours de l`été 2000 a vu le 1,3 mis à l`abri et remplacé par une unité 1,4. Cette mise à niveau, après une refonte précédente en 1998, a renforcé l`attrait de Micra et il était encore assez populaire sur le lancement de son successeur en décembre 2002. Micra C + C a été commercialisé sous le slogan de “SHIFT_happiness”. En août 2006, le K10 recevait encore du crédit pour sa durabilité impressionnante. Une enquête auto Express a révélé que de la 340 000 K10 micras enregistré au Royaume-Uni entre 1983 et 1992, 96 000 étaient encore sur la route-près de 30%, un chiffre impressionnant pour une voiture qui avait été hors de la production pendant 14 ans. Cela lui a donné une note beaucoup plus élevée que la Fiat Uno et le métro Austin, qui avaient tous deux diminué à moins de 3%. Autech, une entreprise appartenant à Nissan, a dévoilé des modèles alternatifs appelés le Bolero et le Rafeet. Le Bolero, comme les versions d`autech du G7, a le front rétro habituel (qui avec les phares Micra standard fait ressembler la voiture à la Lancia Ypsilon); le Rafeet a une approche plus moderne, ressemblant à une BMW MINI, avec un intérieur en cuir noir ou blanc [33], tandis que le Bolero a des boiseries partielles et des sièges exclusifs. [34] en 2007, Nissan introduisit le nouveau modèle d`entrée de gamme, la plus grande des versa, à la ligne canadienne.